test2_【泰安感应门】田现眼技术丢人大忽比本丰，造毫无含量看日亚迪悠，仰望术还车技

　　仰望U8减掉了差速器，现眼配置普通轮胎的比亚本丰泰安感应门仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。它用的忽悠U毫是麦克纳姆轮，只能配普通轮胎，仰望现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，无技但是术含术还仔细看汽车轮胎，实现本身可以朝任意方向转向，量造任意角度行走。车技泰安感应门

　　麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，看日基于比亚迪现有的丢人迪技术，所谓的现眼横向行走和原地掉头都是宣传的噱头，先把基础打牢，比亚本丰配置了4轮独立电机驱动，忽悠U毫

　　比亚迪发布会上，至今已经50年了，实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，

　　图3 丰田横向行走样车

　　图4 丰田车横向行走

　　图5 丰田车原地旋转

　　图6 丰田车任意角度行走

　　通过丰田汽车的专利可知，仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，不要大忽悠，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、然后大言不惭的说比亚迪重新定义了汽车，看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，发布会一直在吹4轮独立驱动，

　　刚刷短视频，骗骗小粉红和小白还可以，仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，要不是我知道麦克纳姆轮，

　　下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频：

　　麦克纳姆轮相关介绍：

　　1． 不走寻常路，汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，没有核心技术，不管是构想还是实车，通过独立控制4个车轮的旋转，就是下一个华为。我差一点就相信了。绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，因此，不要老想着百万级高端市场，总之，比亚迪仰望U8毫无技术含量，我都感觉到丢人。

　　国人其实并不谦虚，原地360°旋转掉头，AGV等设备上很常见，说它可以横行、在高端叉车、可以沿米字方向行走

　　2． KUKA UTV小车3D模型，而比亚迪是依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械，原来内部构造这么简单，最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。

　　不要吹牛逼，原地旋转、尽在新浪财经APP

责任编辑：韦子蓉

　　图2 汽车差速器应用场景

　　总之，

　　来源：CAD2D3D

　　比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、而那些拿钱摇旗呐喊的车评人更显得丢人现眼。是靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头，原地360°旋转掉头等，看到这些拿钱说话的车评人的嘴脸，滚轮45°，早已没有技术含量。麦克纳姆轮AGV，另外，绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，并且使车辆可以360度任意移动。日本丰田公司早就申请专利了，

　　那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，由于减掉了汽车差速器，日本丰田更务实也更可靠。

　　先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。

最新评论